El megapuerto de la Bahía de Ancón

La anunciada obra de la empresa Santa Sofía Puertos (Grupo Romero), de construir un puerto industrial que abarcaría un tercio de la bahía de Ancón, ha generado la protesta de los pescadores artesanales, ambientalistas y vecinos de este distrito.

En el 2007 el MTC emitió un informe técnico denegando el permiso al proyecto para operar un puerto de contenedores en la bahía de Ancón. Tiempo después el mismo MTC dio luz verde mediante la R.S. 149-2008-MTC por una supuesta proyección de congestión de puertos al 2015. Inicialmente el puerto iba a ser sólo para graneles (trigo y aceites) pero después se les amplió el permiso para contenedores, con lo que el tamaño y el movimiento del puerto se multiplicaría por 20.

La Asociación de Propietarios de Ancón es la única institución que presentó oposición dentro de los 15 días de presentada la solicitud de autorización que impone la ley. Santa Sofía Puertos aún no presenta el Estudio de Impacto Ambiental. En éste es obligación encuestar a la población de la zona de influencia.

La Asociación de Propietarios de Ancón ha creado la página web www.noalpuertodeancon.com.pe donde se puede leer su manifiesto, la idea es recaudar la mayor cantidad de firmas para adjuntarlas al expediente de oposición a presentar al MTC.

Estudio ambiental para puerto de Ancón estaría listo recién en diciembre

Los vecinos de este distrito esperarán resultados de ese análisis para tomar posición sobre proyecto

Representantes de la empresa Santa Sofía, perteneciente al grupo Romero, se reunieron con los vecinos del distrito de Ancón para enfrentar los cuestionamientos que surgieron tras su anuncio de la construcción de un megapuerto en la zona. Entre las 7 p.m. y las 9 p.m. de anteayer, el debate solo sembró más dudas.

“Es innegable que habrá un impacto ambiental, también más bulla, más camiones circulando, etc. Esto se iniciará con la construcción del puerto y seguirá mientras operemos aquí”, zanjó el gerente de relaciones interinstitucionales de Santa Sofía, Luis Román.

Su sinceridad no cayó bien entre los vecinos que asistieron a la reunión convocada por el municipio de Ancón con la esperanza de calmar sus preocupaciones.

Román tampoco supo responder si el estudio de impacto ambiental, que estará listo en diciembre —según señaló—, incluirá un análisis social. “De repente sí, pero no lo sé”, dijo a secas, lo que azuzó la polémica. Insistió en que el puerto beneficiaría al distrito con cientos de puestos de trabajo y un canon de S/.5 millones.

“Lamentablemente, eso no pagará la delincuencia, prostitución, invasiones y caos que llegarán con el puerto”, repetía un grupo de vecinos y pescadores. Otro expresó su anhelo de que haya más puestos de trabajo, pero aseguró que era necesario esperar los resultados del estudio de impacto ambiental para tomar una posición.

Para la Asociación de Propietarios de Ancón, el balneario podría perder su potencial turístico.

Así empezó

El 16 de julio del 2007 el Grupo Romero expresó su voluntad de construir un puerto en Ancón, como alternativa al del Callao y del Muelle Sur.

La ubicación

El puerto se construiría en la zona norte de la bahía de Ancón, al lado del Cuartel de Infantería de Marina.

La mercadería

El proyecto consiste en la construcción de muelles para la carga y descarga de contenedores, cereales y aceite vegetal.

fuente : diario El Comercio

Vecinos y pescadores dicen "no" a puerto en Ancón - Neighbors and fishermen say “not” to port in Ancon

Pescadores artesanales, trabajadores y residentes de la bahía de Ancón protestaron el pasado jueves 5 de marzo por el proyecto de construcción de un terminal portuario industrial en esa zona.

Artisan fishermen , working and resident of the bay of Ancon protested Thursday 5 of March by the project of construction of an industrial harbor terminal in that zone.

La construcción del puerto comprometería 1.4 kilómetros de litoral, además de 1.6 kilómetros de un rompe olas en plena bahía. El proyecto, realizado por Santa Sofía Puertos S.A. (empresa del Grupo Romero), tiene una inversión de 800 millones de dólares. De acuerdo a algunos investigadores, la presencia de un puerto rompería el equilibrio del ecosistema y la biodiversidad del histórico balneario de la zona norte de Lima.

En el reportaje se recogen testimonios de Avelino Ramírez, presidente de la Asociación de Pescadores Artesanales de Ancón; David Klimper, representante de la Asociación de Propietarios de Ancón y Jorge Caillaux, presidente Sociedad Peruana de Derecho Ambiental (SPDA).